數(shù)控機(jī)床故障發(fā)生率隨機(jī)床使用時(shí)間不同而故障發(fā)生率是不相同的，在整個(gè)使用期故障頻度大致可以分為三個(gè)階段，即早期故障期、偶發(fā)故障期和損耗故障期。其故障隨時(shí)間的變化規(guī)律可用故障率曲線表示。
　　
　　1、早期故障期：早期故障期的特點(diǎn)是故障發(fā)生的頻率高，但隨著使用時(shí)間的增加迅速下降。使用初期之所以故障頻繁，原因大致如下：
　　
　　(1)機(jī)械部分。機(jī)床雖然在出廠前進(jìn)行過運(yùn)行磨合，但時(shí)間較短，而且主要是對主軸和導(dǎo)軌進(jìn)行磨合。由于零件的加工表面存在著微觀的和宏觀的幾何形狀偏差，在完全磨合前，零件的加工表面還比較粗糙，部件的裝配可能存在誤差，因而，在機(jī)床使用初期會產(chǎn)生較大的磨合磨損，使設(shè)備相對運(yùn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生較大的間隙，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
　　
　　(2)電氣部分。數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)使用了大量的電子元器件，這些元器件雖然在制造廠經(jīng)過了相當(dāng)長時(shí)間的老化試驗(yàn)和其他方式的篩選，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于電路的發(fā)熱、交變負(fù)荷、浪涌電流及反電勢的沖擊，性能較差的某些元器件經(jīng)不住考驗(yàn)，因電流沖擊或電壓擊穿而失效，或特性曲線發(fā)生變化，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。
　　
　　(3)液壓部分。由于出廠后運(yùn)輸及安裝階段時(shí)間較長，使得液壓系統(tǒng)中某些部位長時(shí)間無油，汽缸中潤滑油干涸，而油霧潤滑又不可能立即起作用，造成油缸或汽缸可能產(chǎn)生銹蝕。此外，新安裝的空氣管道若清洗不干凈，一些雜物和水分也可能進(jìn)入系統(tǒng)，造成液壓氣動(dòng)部分的初期故障。
　　
　　2、偶發(fā)故障期：數(shù)控機(jī)床在經(jīng)歷了初期的各種老化、磨合和調(diào)整后，開始進(jìn)入相對穩(wěn)定的正常運(yùn)行期。在這個(gè)階段，故障率低而且相對穩(wěn)定，近似常數(shù)。偶發(fā)故障是由于偶然因素引起的。
　　
　　3、耗損故障期：耗損故障期出現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床使用的后期，其特點(diǎn)是故障率隨著運(yùn)行時(shí)間的增加而升高。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的基本原因是由于數(shù)控機(jī)床的零部件及電子元器件經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行，由于疲勞、磨損、老化等原因，壽命已接近衰竭，從而處于頻發(fā)故障狀態(tài)。